Las teorías catastrofistas del PSOE y del BNG no se han cumplido y las medidas que tomó el PP ante la crisis desatada por el hundimiento del petrolero “Prestige”, fueron “ejemplares” y las más acertadas. Éstas son las conclusiones a las que llegan distintos expertos de la Universidad de Santiago de Compostela en sus estudios, que fueron encargados por el Gobierno gallego, el mismo que ahora trata de que no se difundan, según publica este domingo ABC.
“Todas las decisiones tomadas, todas han sido equivocadas”, “lo que está enterrado todavía en el mar va a destrozar la costa gallega”, “falta lo peor y va a afectar al PIB español”, “va a aumentar espectacularmente la emigración que ya existía”. Ninguna de estas máximas, repetidas hasta la saciedad por el PSOE y el BNG, son ciertas.
Los socialistas y nacionalistas, en aquellos días de 2002 y 2003, abogaron porque se debía haber acercado a puerto al buque, o bien a Vigo, según el PSOE, o a la Ría de Corcubión, según el BNG, y arremetieron sin descanso contra la decisión tomada, de alejar lo más posible de las costas al petrolero.
Pero según los profesores de la Universidad de Santiago de Compostela Pedro Arias y Miguel Cancio, cualquier operación de acercamiento a puerto “sin certeza razonable de que se pudiera contener el vertido y recuperar el fuel debiera rechazarse” ya que esto sí hubiera producido una “catástrofe real”. Además los informes puntualizan que “la peor decisión” hubiera sido la de “tratar de introducir un buque accidentado en la Ría de Corcubión”, ya que “por su estrechez, bajo calado, dirección y fuerza de las corrientes es el espacio gallego que ofrece más riesgo para una operación de este tipo”.
Además, según ABC, la consultora Berenguer e Ibarren cifró en “un 97 por ciento la probabilidad de que el barco rompiera antes de entrar en la ensenada y su carga se dispersara” por las Rías Bajas. En cuanto a la opción viguesa, defendida por los socialistas, “resulta igualmente inadmisible” por el “daño directo inevitable en la zona de más entidad pesquera de Galicia”.
Los informes también desmontan las mentiras de la entonces oposición que advertía sobre los desastres que acaecerían a la economía gallega. Sin embargo, “el tejido productivo modernizado, consistente y en fuerte crecimiento”, no fue “sustancialmente alterado por el accidente”. Estas conclusiones son avaladas por los datos del PIB gallego, que ese mismo año de 2002, creció un 2,2 por ciento, y en 2003, un 2,3 por ciento.
En cuanto a las aceradas críticas a la gestión de Fraga y de Aznar, los informes precisan que “la gestión económica institucional fue la faceta más acertada”, ya que la “reparación de los daños económicos básicos –a través del pago de ayudas a los afectados- fue prácticamente inmediata”.
De esto modo, los profesores Cancio y Arias califican la actuación ante el desastre del “Prestige” como un “precedente ejemplar” gracias a la “unidad de acción entre la Xunta y el Estado”. Aunque lo que sí critican la “infravaloración” del Gobierno a la hora de “contar la verdad y exponer la información disponible”.
Por su parte, el catedrático de Biología de la Universidad de Santiago de Compostela, Alejo Carballeira, defiende que los efectos tóxicos que provocó en 1992 el accidente del “Mar Egeo”, que sí se alojó en La Coruña, fueron superiores a los causados por el “Prestige”.
Además, contra todos los pronósticos más desalentadores que decían que llevaría años en retirar el fuel de las costas, el director del Instituto Oceanográfico de Vigo, Juan José González, considera que el litoral gallego se ha recuperado al “98 por ciento” de los daños ocasionados por la marea negra. Y su flora y fauna están “prácticamente igual que antes del accidente”.
Hoy la editorial de El Mundo es un ejemplo de ponderación en la crítica del cambio climático: Ni tan dramática como se quiere hacer ver desde sectores interesados más en la política que en el futuro del planeta; ni tan indiferente como se nos quiso hacer ver por parte de otros grupos cuyos intereses eran seguir contaminando por las cuestiones económicas de sus empresas o su industria.
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